એસ ફ્લો યુનિવર્સલ પ્રકાર (ઓવલ મફલર)

આફ્ટરમાર્કેટ એક્ઝોસ્ટ મફલર કેટેગરીમાં સૌથી સામાન્ય પ્રવાહ પ્રકારોમાંથી એક. એસ ફ્લો મફલર દૈનિક અને સિટી-ડ્રાઇવ વપરાશ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જે નીચા અને મધ્ય-રેવ ઓપરેશન દરમિયાન બહેતર પિકઅપ પ્રતિસાદ આપે છે. યોગ્ય સ્પેક બેકપ્રેશરની મધ્યમ માત્રાને નિયંત્રિત કરવામાં સક્ષમ છે, થ્રોટલ પ્રતિભાવો અને મધ્ય-શ્રેણી પ્રદર્શનને વધારે છે. પરંતુ, ઓવર-પેક્ડ બેકપ્રેશર ઉચ્ચ રેવ પ્રદર્શન ગુમાવી શકે છે, અને છૂટક પ્રવાહનું દબાણ ખરાબ પિકઅપ પ્રદર્શનનું કારણ બની શકે છે.

ઉલટાવી શકાય તેવી ડિઝાઇન તેની મૂળભૂત લાક્ષણિકતાઓ ગુમાવ્યા વિના કોઈપણ કસ્ટમ સેટઅપમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
સેન્ટર મફલર અને પાછળના મફલર તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે.
થ્રોટલ પ્રતિસાદો અને પ્રવેગક વધારો.
ઓછા અવાજ સાથે આરામદાયક.

ઓટો/મેન્યુઅલ/સીવીટી ટ્રાન્સમિશન (સ્ટોક ECU, સિંગલ આઉટલેટ) સાથે કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન:

ઇનલેટ 1.5″ → 0.8L (800cc) થી 1.2L (1200cc)
ઇનલેટ 1.75″ → 1.3L (1300cc) થી 1.6L (1600cc)
ઇનલેટ 2″ → 1.7L (1700cc) થી 2.0L (2000cc)
ઇનલેટ 2.2″” → 2.1L (2100cc) થી 2.5L (2500cc)
ઇનલેટ 2.5″ → 2.6L (2600cc) થી 3.0L (3000cc)
ભારે ફેરફાર સેટઅપ માટે, કૃપા કરીને વધુ સહાયતા માટે અમારી ટીમનો સંપર્ક કરો.

ઓટો/મેન્યુઅલ/સીવીટી ટ્રાન્સમિશન સાથે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન (સ્ટોક ECU, સિંગલ આઉટલેટ):

ઇનલેટ 2″ → 1.0L (1000cc) થી 1.2L (1200cc)
ઇનલેટ 2.25 ″ L 1.3L (1300cc) થી 1.8L (1800cc)
ઇનલેટ 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) થી 2.5L (2500cc)

ઓટો/મેન્યુઅલ/સીવીટી ટ્રાન્સમિશન સાથે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન (ટ્યુન્ડ ECU, સિંગલ આઉટલેટ):

ઇનલેટ 2″ → 1.0L (1000cc) થી 1.2L (1200cc)
ઇનલેટ 2.25 ″ L 1.3L (1300cc) થી 1.4L (1400cc)
ઇનલેટ 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) થી 2.0L (2000cc)
ભારે ફેરફારો (અપસાઇઝ ટર્બો) સેટઅપ માટે, કૃપા કરીને વધુ સહાયતા માટે અમારી ટીમનો સંપર્ક કરો.