એસ ફ્લો યુનિવર્સલ પ્રકાર (ઓવલ મફલર)
આફ્ટરમાર્કેટ એક્ઝોસ્ટ મફલર કેટેગરીમાં સૌથી સામાન્ય પ્રવાહ પ્રકારોમાંથી એક. એસ ફ્લો મફલર દૈનિક અને સિટી-ડ્રાઇવ વપરાશ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જે નીચા અને મધ્ય-રેવ ઓપરેશન દરમિયાન બહેતર પિકઅપ પ્રતિસાદ આપે છે. યોગ્ય સ્પેક બેકપ્રેશરની મધ્યમ માત્રાને નિયંત્રિત કરવામાં સક્ષમ છે, થ્રોટલ પ્રતિભાવો અને મધ્ય-શ્રેણી પ્રદર્શનને વધારે છે. પરંતુ, ઓવર-પેક્ડ બેકપ્રેશર ઉચ્ચ રેવ પ્રદર્શન ગુમાવી શકે છે, અને છૂટક પ્રવાહનું દબાણ ખરાબ પિકઅપ પ્રદર્શનનું કારણ બની શકે છે.
- ઉલટાવી શકાય તેવી ડિઝાઇન તેની મૂળભૂત લાક્ષણિકતાઓ ગુમાવ્યા વિના કોઈપણ કસ્ટમ સેટઅપમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
- સેન્ટર મફલર અને પાછળના મફલર તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે.
- થ્રોટલ પ્રતિસાદો અને પ્રવેગક વધારો.
- ઓછા અવાજ સાથે આરામદાયક.
ઓટો/મેન્યુઅલ/સીવીટી ટ્રાન્સમિશન (સ્ટોક ECU, સિંગલ આઉટલેટ) સાથે કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન:
- ઇનલેટ 1.5″ → 0.8L (800cc) થી 1.2L (1200cc)
- ઇનલેટ 1.75″ → 1.3L (1300cc) થી 1.6L (1600cc)
- ઇનલેટ 2″ → 1.7L (1700cc) થી 2.0L (2000cc)
- ઇનલેટ 2.2″” → 2.1L (2100cc) થી 2.5L (2500cc)
- ઇનલેટ 2.5″ → 2.6L (2600cc) થી 3.0L (3000cc)
- ભારે ફેરફાર સેટઅપ માટે, કૃપા કરીને વધુ સહાયતા માટે અમારી ટીમનો સંપર્ક કરો.
ઓટો/મેન્યુઅલ/સીવીટી ટ્રાન્સમિશન સાથે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન (સ્ટોક ECU, સિંગલ આઉટલેટ):
- ઇનલેટ 2″ → 1.0L (1000cc) થી 1.2L (1200cc)
- ઇનલેટ 2.25 ″ L 1.3L (1300cc) થી 1.8L (1800cc)
- ઇનલેટ 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) થી 2.5L (2500cc)
ઓટો/મેન્યુઅલ/સીવીટી ટ્રાન્સમિશન સાથે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન (ટ્યુન્ડ ECU, સિંગલ આઉટલેટ):
- ઇનલેટ 2″ → 1.0L (1000cc) થી 1.2L (1200cc)
- ઇનલેટ 2.25 ″ L 1.3L (1300cc) થી 1.4L (1400cc)
- ઇનલેટ 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) થી 2.0L (2000cc)
- ભારે ફેરફારો (અપસાઇઝ ટર્બો) સેટઅપ માટે, કૃપા કરીને વધુ સહાયતા માટે અમારી ટીમનો સંપર્ક કરો.