Honda City GM6 1.5L Max Racing Exhaust પ્લગ અને રમો Cat-back એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ
RM1,300.00 - RM2,950.00
Max Racing Exhaust Honda Jazz GM6 cat-back એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ. બાંયધરીકૃત હોર્સપાવર ગેઇન સાથે સૌથી શક્તિશાળી પ્લગ એન્ડ પ્લે અપગ્રેડ સિસ્ટમનો બીજો તબક્કો. આ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં રેઝોનેટર, મફલર, ટેલપાઈપ, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304 વી-બેન્ડ, જરૂરી પાઈપોના ચોક્કસ મોડલનો સમાવેશ થાય છે.
અંતિમ અપગ્રેડ માટે honda jazz gk5 અને honda city gm6
સ્ટેજ 1ઇન્ટેક સિસ્ટમદુકાન Honda Jazz / ફિટ ઇન્ટેક સિસ્ટમસ્ટેજ 1 ઇન્ટેક સિસ્ટમ, અંતિમ અપગ્રેડ સિસ્ટમના સૌથી મહત્વપૂર્ણ મૂળભૂત સ્તરોમાંનું એક કે જે તમારે ક્યારેય છોડવું જોઈએ નહીં. માત્ર સરળ પ્લગ એન્ડ પ્લે વડે તમને ખાતરીપૂર્વકનો હોર્સપાવર ગેઇન આપવો.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}દુકાન Honda City ઇન્ટેક સિસ્ટમસ્ટેજ 2Cat-Back એક્ઝોસ્ટદુકાન Honda Jazz / ફિટ Cat-Back એક્ઝોસ્ટઅંતિમ હોર્સપાવર ગેઇન હાંસલ કરવા માટે બીજા પગલાઓ પર ઘટક હોવું આવશ્યક છે. શ્રેષ્ઠ નો-ડ્રોન સ્પોર્ટ એક્ઝોસ્ટ સાથે નીચાથી પીક આરપીએમ સુધીના પ્રવેગકમાં સંપૂર્ણ સુધારો Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}દુકાન Honda City Cat-Back એક્ઝોસ્ટસ્ટેજ 3એક્ઝોસ્ટ હેડરહવે ખરીદીસ્ટેજ 2 ની સ્થિતિથી મહત્તમ સુધી હોર્સપાવર અપગ્રેડને મહત્તમ કરો. ભલે તમે દૈનિક ડ્રાઇવ અથવા સ્ટ્રીટ પર્ફોર્મન્સ કાર ડ્રાઇવર હોવ, અંતિમ હોર્સપાવર ગેઇન માટેનું લક્ષ્ય હવે સપનું રહ્યું નથી, તે પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવું છે. Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}
••
એકમાત્ર અપગ્રેડ સિસ્ટમ કે જે ફક્ત સરળ પ્લગ અને પ્લે સાથે હોર્સપાવર ગેઇનની ખાતરી આપે છે.
અમેરિકન ડાયનોજેટ ડાયનામોમીટરનો ઉપયોગ કરીને ઓન-વ્હીલ પર વાસ્તવિક હોર્સપાવરનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું.
••
હોર્સપાવર ડાયનો-પરીક્ષણ ગ્રાફ સરખામણી
સ્ટોક વિ Max Racing સ્ટેજ 3 અપગ્રેડ સિસ્ટમ.સ્ટોક વિ Max Racing સ્ટેજ 3 અપગ્રેડ સિસ્ટમ + KKT+17.7 એચપી+ 14.52+15 એચપી
ટોર્ક ડાયનો-પરીક્ષણ ગ્રાફ સરખામણી
સ્ટોક વિ Max Racing સ્ટેજ 3 અપગ્રેડ સિસ્ટમ.સ્ટોક વિ Max Racing સ્ટેજ 3 અપગ્રેડ સિસ્ટમ + KKT+8.86 એનએમ+19.84 એનએમ+9 એનએમ
વાદળી સૂચક: સ્ટોક Honda Jazz
લાલ સૂચક: Honda Jazz સાથે Max Racing Exhaust સ્ટેજ 3 સિસ્ટમ અપગ્રેડ (સ્ટોક રિમ્સ)
લીલો સૂચક: Honda Jazz સાથે Max Racing Exhaust સ્ટેજ 3 સિસ્ટમ અપગ્રેડ (સ્ટોક રિમ્સ) અને ECU KKT Tiny ECU નો ઉપયોગ કરીને ટ્યુન કરવામાં આવી છે.
વાસ્તવિક ઓન-રોડ પરીક્ષણ 0-120km/h પરિણામ અને સરખામણી
સૌથી વધુ ચર્ચિત કોમ્પેક્ટ કાર અને RM3 ની નીચેની 100,000.00 મીની SUV માટે ખેંચો રેસની સરખામણી.
બળતણ વપરાશ વિશે શું?
પ્રથમ વખત કારમાં ફેરફાર કરો છો? 10મી વખત? અથવા તો 100 વખત? જો આપણે તેને રોજિંદી કાર તરીકે ચલાવવા જઈ રહ્યા છીએ, તો બળતણ વપરાશ હંમેશા માપન છે જેની આપણે કાળજી લઈએ છીએ.