Max Racing Exhaust SS BSD VW એક્ઝોસ્ટ રિઝોનેટર
આ Max Racing Exhaust SS BSD VW એક્ઝોસ્ટ રેઝોનેટર એ એક વિશિષ્ટ રેઝોનેટર છે જે DSG અને DCT ટ્રાન્સમિશનના ગિયર-શિફ્ટિંગ અવાજને વિસ્તૃત કરવા માટે રચાયેલ છે, જે તેને અન્ય રેઝોનેટર કરતા વધુ મોટેથી અને વધુ આક્રમક બનાવે છે. તે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટેનલેસ સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવ્યું છે અને તેમાં એક અનન્ય ડિઝાઇન છે જે મહત્તમ હવાના પ્રવાહ માટે પરવાનગી આપે છે.
SS BSD VW એક્ઝોસ્ટ રેઝોનેટર DSG અને DCT ટ્રાન્સમિશનવાળા તમામ વાહનો સાથે સુસંગત છે, મેક અથવા મોડલને ધ્યાનમાં લીધા વગર. તે ઇન્સ્ટોલ કરવું સરળ છે અને તે લાયક મિકેનિક અથવા વેલ્ડર દ્વારા કરી શકાય છે. તે સામાન્ય રીતે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની મધ્યમાં, ડાઉનપાઈપ અને મફલર વચ્ચે સ્થાપિત થાય છે.
આ રેઝોનેટર સ્ટેજ 1 ECU ટ્યુનિંગ સાથે સ્ટોક કાર અને કાર સાથે સુસંગત છે. જો તમારી પાસે વધુ કોઈ ફેરફાર હોય, તો કૃપા કરીને ઓર્ડર આપતા પહેલા પરામર્શ માટે અમારા નિષ્ણાતનો સંપર્ક કરો.
- DSG અને DCT ટ્રાન્સમિશનના ગિયર શિફ્ટિંગ અવાજને વિસ્તૃત કરે છે.
- અન્ય રેઝોનેટર કરતાં મોટેથી અને વધુ આક્રમક.
- એક્ઝોસ્ટ ધ્વનિ ઘટાડા વિના સીધા પાઇપ એક્ઝોસ્ટ અવાજ જેટલો મોટો.
- ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટેનલેસ સ્ટીલમાંથી બનાવેલ છે.
- મહત્તમ એરફ્લો માટે અનન્ય ડિઝાઇન.
- DSG અને DCT ટ્રાન્સમિશનવાળા તમામ વાહનો સાથે સુસંગત.
- બહેતર લો-મિડ-એન્ડ પાવર રેન્જ એક્સિલરેશન સાથે ડ્રાઇવિંગનો આનંદ વધે છે.
- NA એન્જિન અને ટર્બો એન્જિનના ઉપયોગ માટે સુસંગત
- ઓટોમેટિક, સીવીટી, ડીએસજી, ડીસીટી મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ગિયરબોક્સવાળી કાર માટે સુસંગત.
- એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર સાથે અને વગર વાપરી શકાય છે.
- સીધા પાઇપની તુલનામાં એક્ઝોસ્ટ અવાજનું સ્તર 1-10% વધ્યું.
ઓટો/મેન્યુઅલ/સીવીટી ટ્રાન્સમિશન (સ્ટોક ECU, સિંગલ આઉટલેટ) સાથે કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન:
- ઇનલેટ 2″ → 1.7L (1700cc) થી 2.0L (2000cc)
- ઇનલેટ 2.25″” → 2.1L (2100cc) થી 2.5L (2500cc)
- ઇનલેટ 2.5″ → 2.6L (2600cc) થી 3.0L (3000cc)
ભારે ફેરફાર સેટઅપ માટે, કૃપા કરીને વધુ સહાયતા માટે અમારી ટીમનો સંપર્ક કરો.
ઓટો / મેન્યુઅલ / CVT ટ્રાન્સમિશન સાથે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન (સ્ટોક ECU, સિંગલ આઉટલેટ):
- ઇનલેટ 2″ → 1.0L (1000cc) થી 1.2L (1200cc)
- ઇનલેટ 2.25 ″ L 1.3L (1300cc) થી 1.8L (1800cc)
- ઇનલેટ 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) થી 2.5L (2500cc)
ઓટો/મેન્યુઅલ/સીવીટી ટ્રાન્સમિશન સાથે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન (ટ્યુન્ડ ECU, સિંગલ આઉટલેટ):
- ઇનલેટ 2″ → 1.0L (1000cc) થી 1.2L (1200cc)
- ઇનલેટ 2.25 ″ L 1.3L (1300cc) થી 1.4L (1400cc)
- ઇનલેટ 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) થી 2.0L (2000cc)
ભારે ફેરફારો (અપસાઇઝ ટર્બો) સેટઅપ માટે, કૃપા કરીને વધુ સહાયતા માટે અમારી ટીમનો સંપર્ક કરો.
જો હું મારી કારમાં આ રેઝોનેટર ઇન્સ્ટોલ કરું તો શું થશે જે DSG નથી?
આ રેઝોનેટર ડીએસજીના ગિયર ચેન્જ સાઉન્ડને એમ્પ્લીફાય કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે, ટેક્નોલોજી ખાસ કરીને ગિયર શિફ્ટિંગ દરમિયાન અવાજને એમ્પ્લીફાય કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. જો તમે જે કારને અપગ્રેડ કરવા માંગો છો તે ડ્યુઅલ-ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT) અથવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (AT) છે, તો એમ્પ્લીફાઈડ સાઉન્ડ DSG સાઉન્ડને બદલે તમારી કારના ગિયર શિફ્ટિંગ સાઉન્ડ પર આધારિત હશે.
અમને શા માટે?
• 20 વર્ષની કુશળતા પ્રદર્શન કાર એક્ઝોસ્ટ માં વિકાસ, ઉત્પાદન અને પુરવઠો. • સુધી 7000+ મોડલ દરેક સ્થિતિમાં વિવિધ કાર માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. • ઉત્પાદક-થી-ગ્રાહક દુકાનદારોને મળે છે સૌથી સચોટ માહિતીની સીધી ઍક્સેસ અને આધાર.
જો તમે એક્ઝોસ્ટ રેઝોનેટર અથવા મફલર શોધી રહ્યા છો, તો અમે ગર્વથી કહીએ છીએ અમારી પાસે તમામ પ્રવાહો, પ્રકારો અને કદ છે જે તમારી કારના પરફોર્મન્સ અપગ્રેડને સપોર્ટ કરી શકે છે તમારી વ્યક્તિગત પસંદગીના આધારે.
વૉરેન
તૈયાર સ્ટોક આઇટમ
2 કાર્યકારી દિવસોમાં પ્રક્રિયાથી શિપમેન્ટ સુધી.
બેકઓર્ડર આઇટમ
કન્ફર્મ કરેલ ઓર્ડર 7-14 કામકાજના દિવસોમાં સુનિશ્ચિત ઉત્પાદન અને શિપ આઉટ કરવામાં આવશે,
કૃપા કરીને તમારા ઓર્ડરની રાહ જોતી વખતે ધીરજ રાખો.
તમે ક્યાંથી વહાણ કરો છો?
તમામ શિપમેન્ટ તૈયાર કરવામાં આવે છે અને પેનાંગ, મલેશિયાથી મોકલવામાં આવે છે.
કાચો> સ્કેચ> હસ્તકલા> એન્જિનિયર્ડ> પ્રદર્શન
(કસ્ટમ ઘોષણા સેવાઓ શામેલ છે)
કોઈપણ પ્લેટફોર્મ પરથી ખરીદેલ, કારના માલિકોએ તેમના ખરીદેલ માલને ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડશે. તમારી ઇન્સ્ટોલેશન સેવાઓ માટે અમારી અધિકૃત વર્કશોપ અથવા કોઈપણ સ્થાનિક એક્ઝોસ્ટ વર્કશોપ શોધો.
(સ્થાનિક વર્કશોપ ક્વોટ પર આધાર રાખીને મજૂર શુલ્ક)
