Max Racing Exhaust BSW પ્રકાર

નીચા પ્રતિબંધ સીધા-થ્રુ ડિઝાઇન સાથે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન રેઝોનેટર. મહત્તમ હોર્સપાવર અને સાઉન્ડ લેવલ રિડક્શન અને ડીપ ટોન બાસ રમ્બલ સાઉન્ડ ઓફર કરે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ભરેલા સાથે અત્યંત ટકાઉપણું. ઉપયોગના 1000 સેલ્સિયસ ડિગ્રી સુધી ટકી શકે છે.

આત્યંતિક લાંબા ગાળાના.
1000 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ટકી શકે છે.
ડ્રાય ડીપ ટોન એક્ઝોસ્ટ સાઉન્ડ અને ડ્રોન ઘટાડો.
મોટાભાગના એક્ઝોસ્ટ ડ્રોન ધ્વનિ તરંગને શોષવા માટે રચાયેલ છે.

સુવિધાઓ અને લાભો

• સીધો પ્રવાહ ડિઝાઇન.
• 100% વેલ્ડેડ બાંધકામ.
• મેટાલિક બ્લુ/પોલિશ્ડ સ્ટેનલેસ સ્ટીલમાં કોટેડ.
• બહુવિધ લંબાઈની પસંદગી સાથે ગોળ અને અંડાકાર મફલર આકાર ઉપલબ્ધ છે.
• કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ (NA) અને ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન બંને માટે યોગ્ય.

નેચરલી એસ્પિરેટેડ એન્જિન
ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન

નેચરલી એસ્પિરેટેડ એન્જિન

ઓટો/મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે એન/એ એન્જિન:

ઇનલેટ 1.75 ″ → 1.0L (1000cc) થી 1.6L (1600cc)
ઇનલેટ 2 ″ → 1.7L (1700cc) થી 2.0L (2000cc)
ઇનલેટ 2.25 ″ → 2.1L (2100cc) થી 2.4L (2400cc)
ઇનલેટ 2.5 ″ → 2.5L (2500cc) થી 4.6L (4600cc)
ઇનલેટ 3 ″ → 4.7L ઉપર અથવા અમારો સંપર્ક કરો

*આ ટેબલ મૂળ કાર સંદર્ભો માટે છે, જો તમે ECU ને અપગ્રેડ કરવા અથવા મોટા ટર્બો અથવા એન્જિનોમાં વધુ ફેરફાર કરવાનું આયોજન કર્યું હોય અથવા આયોજન કર્યું હોય, તો કૃપા કરીને પરામર્શ માટે અમારો સંપર્ક કરો.