2014~2018 માં, અમને ઘણી ફરિયાદો અને નીચે મુજબ મદદ મળી છે:
“મેં જંકશનમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ જ્યારે મેં પેડલ પર પગ મૂક્યો ત્યારે કાર આગળ વધી રહી ન હતી, સામેની કાર નજીક ન આવે ત્યાં સુધી તે ખૂબ જ બંધ હતી, પછી જ્યારે તે 2k rpm હોય ત્યારે જ મારી Axia ચાલ. શું તમે મને આ સમસ્યા હલ કરવામાં મદદ કરી શકો છો?
“હેલો મેક્સ! હું સબાહનો છું, ત્યાં ઘણી બધી ટેકરીઓ છે જે દરરોજ મારા પગને મારી રહી છે અને હું ઘરે જઈ રહ્યો છું! શું તમે મારા એક્સિયાને વધુ શક્તિશાળી બનાવવા માટે અમારા માટે કંઈક કરી શકશો?"
“હું સેલ્સ એક્ઝિક્યુટિવ છું, મારી પાસે મારા દૈનિક ડ્રાઇવિંગ ટ્રાન્સપોર્ટ માટે એક્સિયા છે અને લાંબા સમય સુધી હાઇવે પર રહેવાની જરૂર છે. દર વખતે જ્યારે હું હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ કરું છું, ત્યારે સામેથી ધીમી લોરીઓ પસાર કરવા માટે મને વધુ પ્રવેગકની જરૂર છે. કેટલીકવાર, જો ત્યાં ઢોળાવ હોય, તો મારા માટે ઝડપી જવું ખૂબ જ પડકારજનક છે.”
ત્યારે આપણે શું કરીએ?
તેની માલિકી → તેને ચલાવો → તેને અનુભવો → તેનું ઊંડાણમાં પરીક્ષણ કરો → મુખ્ય સમસ્યાનો સામનો કરો
સ્ટોક પરિણામ: bhp:66hp (ગણતરી કરેલ) ; whp: 51.98hp (ઓન-વ્હીલ)
અપગ્રેડ પછી પરિણામ: whp: 58.78hp (ઓન-વ્હીલ)
એકંદર સુધારો: 6.8hp; 4.95hp 4.9k rpm પર વધ્યો; 7.4k rpm પર 6.4hp વધ્યો
અમલમાં: ઇન્સ્ટન્ટ થ્રોટલ રિસ્પોન્સ ટેકનોલોજી
પેરોડુઆ એક્સિયા માટે શ્રેષ્ઠ અને સૌથી શક્તિશાળી હવા ઇન્ટેક સિસ્ટમ.
- એકંદર કામગીરી વધારો (હોર્સપાવર અને પિક-અપ). પરવાનગી આપે છે ત્વરિત પ્રતિભાવ આરપીએમની કોઈપણ શ્રેણીમાં.
- સુપર ફાસ્ટ પિક અપ પ્રતિભાવ
- વધુ સારી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા. પેટ્રોલની સમકક્ષ રકમ સાથે વધુ પાવર.
- કોઈપણ વયના ડ્રાઇવરો માટે યોગ્ય.
*કાર ચલાવતી વખતે મનની શાંતિ જે કોઈપણ સમયે આપણો પ્રતિભાવ સાંભળે છે.
2013 થી 2016 ની વચ્ચેના તમામ મોડલ માટે રચાયેલ;
એન્જિન: 1KR-DE2.
2017 થી નવીનતમ મોડલ વચ્ચેના તમામ મોડલ માટે રચાયેલ;
એન્જિન: 1KR-VE
*આ સિસ્ટમ પેરોડુઆ એક્સિયાના પ્રભાવને મહત્તમ કરવા માટે એક પગલા માટે રચાયેલ છે કોઈપણ તૃતીય પક્ષ ફેરફાર વિના.
- પેરોડુઆ એક્સિયા / ટોયોટા વિગો ઇન્ટેક સિસ્ટમ (2013-2017) – 1KR- DERM650.00 - RM750.00
- પેરોડુઆ એક્સિયા / ટોયોટા વિગો ફેસલિફ્ટ ઇન્ટેક સિસ્ટમ (2017-2023) – 1KR-VERM650.00 - RM750.00
- Max Racing યુનિવર્સલ ઓપોન પોડ + હોર્સપાવર એર ફિલ્ટરRM125.00 - RM135.00